當(dāng)前，防撞護(hù)欄行業(yè)正處在兼并重組的窗口機(jī)遇期，疊加疫情影響，行業(yè)經(jīng)營效益大幅下滑，一些中小型防撞護(hù)欄企業(yè)面臨巨大的生存壓力。實(shí)踐證明，周期性行業(yè)在低谷期往往會(huì)出現(xiàn)大面積的洗牌重組，行業(yè)低迷將重新喚起部分防撞護(hù)欄企業(yè)的重組意愿，也只有通過兼并重組，才能夠保證我國防撞護(hù)欄行業(yè)有序發(fā)展、有序競爭，實(shí)現(xiàn)更高水平的高質(zhì)量發(fā)展。

當(dāng)前我國防撞護(hù)欄市場(chǎng)整體供需格局與2018年7月不可同日而語，環(huán)保炒作自然也就不會(huì)形成2018年那樣的階段性上漲。鋼廠迎來大規(guī)模環(huán)保限產(chǎn)，防撞護(hù)欄產(chǎn)量不高，導(dǎo)致市場(chǎng)出現(xiàn)部分地區(qū)部分規(guī)格缺貨現(xiàn)象。

7月下旬防撞護(hù)欄期貨沖高回落，加上高溫天氣需求偏弱，市場(chǎng)信心不足，月底商家出貨套現(xiàn)意愿增加，緩解資金壓力。目前來看，近期成交水平有縮量趨勢(shì)，同時(shí)受高溫天氣影響，累庫周期并未結(jié)束，防撞護(hù)欄庫存仍有上升空間。

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